Resultatliste
Løp 2 - Skansen
24.04.2018 · STBIK · 271 resultater
| Plass | Løper | Klubb | Klasse | Tid | Bommet | Løpsprest. | O-prest. | Forventet kmtid | O-evne etter | Terning |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1/5 | Trygve Hem Olsen | Handelsbanken BIL | H 16-34 år/Mellom (rød) | 20.15 | – | – | – | – | – | – |
| 2/5 | Philip Føyen | Student | H 16-34 år/Mellom (rød) | 29.28 | – | – | – | – | – | – |
| 3/5 | Fedor Fadev | Statoil BIL Trondheim | H 16-34 år/Mellom (rød) | 32.03 | – | – | – | – | – | – |
| 4/5 | Joachim Spange | Optoscale | H 16-34 år/Mellom (rød) | 37.48 | – | – | – | – | – | – |
| DSQ | Martin Olsen | Statoil BIL Trondheim | H 16-34 år/Mellom (rød) | 35.56 | – | – | – | – | – | – |
|
1
147
|
2
35
|
3
36
|
4
44
|
5
45
|
6
151
|
7
55
|
8
57
|
9
58
|
10
60
|
11
64
|
12
96
|
13
97
|
14
113
|
15
114
|
16
100
|
17
118
|
18
121
|
19
139
|
20
157
|
21
175
|
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1 .
Trygve Hem Olsen
· Handelsbanken BIL
|
|||||||||||||||||||||
| Akk | 2.15 (3) | 3.46 (1) | 4.36 (1) | 5.43 (1) | 6.35 (1) | 7.46 (1) | 8.21 (1) | 9.44 (1) | 10.18 (1) | 11.18 (1) | 11.47 (1) | 13.12 (1) | 14.25 (1) | 16.35 (1) | 17.02 (1) | 17.45 (1) | 18.17 (1) | 18.55 (1) | 19.41 (1) | 20.01 (1) | 20.15 (1) |
| Strekk | 2.15 (3) | 1.31 (1) | 0.50 (1) | 1.07 (1) | 0.52 (1) | 1.11 (1) | 0.35 (1) | 1.23 (1) | 0.34 (1) | 1.00 (1) | 0.29 (1) | 1.25 (1) | 1.13 (1) | 2.10 (1) | 0.27 (1) | 0.43 (1) | 0.32 (1) | 0.38 (1) | 0.46 (1) | 0.20 (1) | 0.14 (1) |
| Forv. | 1.34 | 1.23 | 1.11 | 1.05 | 0.56 | 1.17 | 0.35 | 1.11 | 0.40 | 0.54 | 0.31 | 1.23 | 1.18 | 1.42 | 0.26 | 0.46 | 0.30 | 0.38 | 0.46 | 0.19 | 0.10 |
| Tidstap | 0.41 | 0.01 | – | – | – | – | – | 0.04 | – | – | – | – | – | 0.28 | – | – | – | – | – | – | – |
|
2 .
Philip Føyen
· Student
|
|||||||||||||||||||||
| Akk | 1.33 (1) | 3.53 (2) | 5.35 (2) | 7.31 (2) | 8.57 (2) | 10.50 (2) | 11.45 (2) | 13.32 (2) | 14.22 (2) | 16.02 (2) | 16.50 (2) | 19.08 (2) | 21.08 (2) | 24.02 (2) | 24.42 (2) | 25.53 (2) | 26.43 (2) | 27.41 (2) | 28.49 (2) | 29.13 (2) | 29.28 (2) |
| Strekk | 1.33 (1) | 2.20 (4) | 1.42 (3) | 1.56 (4) | 1.26 (3) | 1.53 (3) | 0.55 (4) | 1.47 (3) | 0.50 (2) | 1.40 (4) | 0.48 (3) | 2.18 (4) | 2.00 (3) | 2.54 (4) | 0.40 (3) | 1.11 (3) | 0.50 (3) | 0.58 (3) | 1.08 (3) | 0.24 (2) | 0.15 (2) |
| Forv. | 2.21 | 2.06 | 1.47 | 1.39 | 1.24 | 1.57 | 0.53 | 1.48 | 1.01 | 1.22 | 0.46 | 2.06 | 1.57 | 2.35 | 0.39 | 1.09 | 0.45 | 0.58 | 1.10 | 0.29 | 0.16 |
| Tidstap | – | 0.05 | – | 0.10 | – | – | – | – | – | 0.12 | – | 0.03 | – | 0.12 | – | – | – | – | – | – | – |
|
3 .
Fedor Fadev
· Statoil BIL Trondheim
|
|||||||||||||||||||||
| Akk | 1.54 (2) | 5.36 (4) | 7.03 (3) | 8.48 (3) | 10.20 (3) | 12.10 (3) | 13.02 (3) | 14.52 (3) | 16.06 (3) | 17.34 (3) | 18.23 (3) | 20.18 (3) | 22.32 (3) | 24.51 (3) | 25.31 (3) | 26.32 (3) | 27.30 (3) | 28.32 (3) | 29.49 (3) | 30.21 (3) | 32.03 (3) |
| Strekk | 1.54 (2) | 3.42 (5) | 1.27 (2) | 1.45 (3) | 1.32 (4) | 1.50 (2) | 0.52 (3) | 1.50 (4) | 1.14 (4) | 1.28 (3) | 0.49 (4) | 1.55 (2) | 2.14 (4) | 2.19 (2) | 0.40 (3) | 1.01 (2) | 0.58 (4) | 1.02 (4) | 1.17 (4) | 0.32 (3) | 1.42 (4) |
| Forv. | 2.25 | 2.10 | 1.50 | 1.40 | 1.26 | 2.00 | 0.55 | 1.50 | 1.02 | 1.24 | 0.47 | 2.10 | 1.59 | 2.39 | 0.40 | 1.11 | 0.47 | 0.59 | 1.12 | 0.30 | 0.16 |
| Tidstap | – | 1.32 | – | – | – | – | – | – | 0.04 | – | – | – | 0.06 | – | – | – | 0.03 | – | – | – | 1.26 |
|
4 .
Joachim Spange
· Optoscale
|
|||||||||||||||||||||
| Akk | 2.47 (4) | 4.38 (3) | 9.01 (4) | 10.24 (4) | 11.39 (4) | 20.31 (4) | 21.21 (4) | 22.59 (4) | 24.05 (4) | 25.14 (4) | 25.54 (4) | 28.00 (4) | 29.44 (5) | 32.20 (5) | 32.55 (5) | 34.24 (5) | 35.01 (5) | 35.54 (5) | 37.00 (5) | 37.33 (5) | 37.48 (5) |
| Strekk | 2.47 (4) | 1.51 (2) | 4.23 (4) | 1.23 (2) | 1.15 (2) | 8.52 (4) | 0.50 (2) | 1.38 (2) | 1.06 (3) | 1.09 (2) | 0.40 (2) | 2.06 (3) | 1.44 (2) | 2.36 (3) | 0.35 (2) | 1.29 (4) | 0.37 (2) | 0.53 (2) | 1.06 (2) | 0.33 (4) | 0.15 (2) |
| Forv. | 2.11 | 1.59 | 1.39 | 1.32 | 1.19 | 1.49 | 0.50 | 1.41 | 0.56 | 1.17 | 0.43 | 1.57 | 1.50 | 2.24 | 0.37 | 1.05 | 0.43 | 0.55 | 1.06 | 0.27 | 0.15 |
| Tidstap | 0.36 | – | 2.44 | – | – | 7.03 | – | – | 0.02 | – | – | 0.01 | – | 0.03 | – | 0.24 | – | – | – | 0.01 | – |
|
Martin Olsen
· Statoil BIL Trondheim
|
|||||||||||||||||||||
| Akk | 3.37 (5) | 5.38 (5) | 26.18 (5) | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 28.17 (4) | 30.45 (4) | 31.13 (4) | 32.03 (4) | 32.44 (4) | 34.15 (4) | 35.11 (4) | 35.39 (4) | 35.56 (4) |
| Strekk | 3.37 (5) | 2.01 (3) | 20.40 (5) | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Forv. | – | 3.14 | 2.44 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Tidstap | – | – | 17.56 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
Resultatene er hentet fra brikkesys.