Resultatliste
Løp 2 - Øya/Kalvskinnet
19.04.2016 · STBIK · 326 resultater
| Plass | Løper | Klubb | Klasse | Tid | Bommet | Løpsprest. | O-prest. | Forventet kmtid | O-evne etter | Terning |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1/7 | Dag Ove Tinmannsvik | Multiconsult | H 55-59 år/Lang (blå) | 33.48 | 0.08 | 8.53 | +0.02 | 9.33 | +0.25 | |
| 2/7 | Bernt Rognes | BEKK | H 55-59 år/Lang (blå) | 36.18 | 0.05 | 9.33 | +0.01 | 10.16 | +0.36 | |
| 3/7 | Geir Owren | Statoil BIL Trondheim | H 55-59 år/Lang (blå) | 40.00 | 1.40 | 10.06 | +0.26 | 10.11 | +0.29 | |
| 4/7 | Helge Løseth | Statoil BIL Trondheim | H 55-59 år/Lang (blå) | 40.08 | 1.20 | 10.14 | +0.21 | 11.24 | +0.59 | |
| 5/7 | Geir Arnesen | Eget | H 55-59 år/Lang (blå) | 40.24 | 1.13 | 10.20 | +0.19 | 11.45 | +1.14 | |
| 6/7 | Per Einar Pedersli | Statens vegvesen | H 55-59 år/Lang (blå) | 41.09 | 2.42 | 10.08 | +0.43 | 10.26 | +0.28 | |
| 7/7 | Richard Sanders | Sintef | H 55-59 år/Lang (blå) | 41.44 | 4.22 | 9.51 | +1.09 | 11.50 | +1.07 |
|
1
157
|
2
35
|
3
36
|
4
38
|
5
39
|
6
44
|
7
45
|
8
47
|
9
49
|
10
51
|
11
57
|
12
58
|
13
60
|
14
61
|
15
64
|
16
65
|
17
147
|
18
92
|
19
100
|
20
121
|
21
96
|
22
152
|
23
146
|
24
150
|
25
175
|
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
1 .
Dag Ove Tinmannsvik
· Multiconsult
|
|||||||||||||||||||||||||
| Akk | 0.38 (1) | 2.28 (1) | 3.45 (1) | 4.33 (1) | 6.01 (1) | 6.51 (1) | 9.28 (1) | 10.53 (1) | 12.34 (1) | 13.59 (1) | 15.29 (1) | 16.29 (1) | 17.45 (1) | 19.10 (1) | 20.38 (1) | 22.25 (1) | 27.00 (1) | 27.44 (1) | 29.19 (1) | 29.45 (1) | 31.37 (1) | 32.30 (1) | 33.05 (1) | 33.33 (1) | 33.48 (1) |
| Strekk | 0.38 (1) | 1.50 (2) | 1.17 (1) | 0.48 (1) | 1.28 (1) | 0.50 (1) | 2.37 (1) | 1.25 (2) | 1.41 (1) | 1.25 (2) | 1.30 (1) | 1.00 (1) | 1.16 (1) | 1.25 (2) | 1.28 (1) | 1.47 (1) | 4.35 (1) | 0.44 (4) | 1.35 (1) | 0.26 (3) | 1.52 (1) | 0.53 (3) | 0.35 (4) | 0.28 (3) | 0.15 (2) |
| Forv. | 0.42 | 1.45 | 1.19 | 0.49 | 1.35 | 0.52 | 2.39 | 1.24 | 1.44 | 1.28 | 1.29 | 1.01 | 1.18 | 1.28 | 1.29 | 1.55 | 4.16 | 0.39 | 1.31 | 0.24 | 1.46 | 0.48 | 0.31 | 0.25 | 0.14 |
| Tidstap | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0.10 | – | – | – | – | – | – | – | – |
|
2 .
Bernt Rognes
· BEKK
|
|||||||||||||||||||||||||
| Akk | 0.52 (6) | 2.51 (6) | 4.09 (3) | 5.00 (3) | 6.34 (3) | 7.31 (3) | 10.36 (3) | 12.06 (3) | 13.59 (2) | 15.20 (2) | 17.00 (2) | 18.10 (2) | 19.37 (2) | 20.57 (2) | 22.35 (2) | 24.37 (2) | 29.24 (2) | 30.08 (2) | 31.47 (2) | 32.16 (2) | 34.13 (2) | 35.05 (2) | 35.36 (2) | 36.03 (2) | 36.18 (2) |
| Strekk | 0.52 (6) | 1.59 (6) | 1.18 (2) | 0.51 (2) | 1.34 (3) | 0.57 (2) | 3.05 (5) | 1.30 (3) | 1.53 (3) | 1.21 (1) | 1.40 (4) | 1.10 (6) | 1.27 (4) | 1.20 (1) | 1.38 (3) | 2.02 (3) | 4.47 (4) | 0.44 (4) | 1.39 (2) | 0.29 (6) | 1.57 (3) | 0.52 (2) | 0.31 (1) | 0.27 (1) | 0.15 (2) |
| Forv. | 0.45 | 1.54 | 1.25 | 0.53 | 1.42 | 0.56 | 2.52 | 1.31 | 1.52 | 1.35 | 1.36 | 1.06 | 1.24 | 1.35 | 1.36 | 2.05 | 4.37 | 0.42 | 1.39 | 0.26 | 1.54 | 0.52 | 0.34 | 0.27 | 0.15 |
| Tidstap | 0.01 | – | – | – | – | – | 0.04 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0.01 | – | – | – | – | – | – | – | – |
|
3 .
Geir Owren
· Statoil BIL Trondheim
|
|||||||||||||||||||||||||
| Akk | 1.00 (7) | 3.13 (7) | 4.45 (7) | 5.43 (7) | 7.39 (7) | 8.42 (6) | 12.00 (6) | 14.58 (7) | 16.59 (7) | 18.48 (7) | 20.21 (7) | 21.30 (7) | 22.54 (7) | 24.49 (6) | 26.26 (6) | 28.19 (6) | 33.01 (5) | 33.44 (5) | 35.26 (5) | 35.51 (5) | 37.48 (4) | 38.41 (4) | 39.15 (3) | 39.43 (3) | 40.00 (3) |
| Strekk | 1.00 (7) | 2.13 (7) | 1.32 (5) | 0.58 (5) | 1.56 (4) | 1.03 (6) | 3.18 (6) | 2.58 (7) | 2.01 (5) | 1.49 (7) | 1.33 (2) | 1.09 (4) | 1.24 (2) | 1.55 (5) | 1.37 (2) | 1.53 (2) | 4.42 (3) | 0.43 (3) | 1.42 (4) | 0.25 (1) | 1.57 (3) | 0.53 (3) | 0.34 (2) | 0.28 (3) | 0.17 (5) |
| Forv. | 0.48 | 2.01 | 1.30 | 0.56 | 1.48 | 1.00 | 3.02 | 1.37 | 1.58 | 1.40 | 1.42 | 1.10 | 1.29 | 1.39 | 1.41 | 2.10 | 4.52 | 0.45 | 1.43 | 0.27 | 2.00 | 0.54 | 0.35 | 0.29 | 0.15 |
| Tidstap | 0.04 | 0.03 | – | – | 0.01 | – | 0.07 | 1.21 | – | 0.01 | – | – | – | 0.08 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
|
4 .
Helge Løseth
· Statoil BIL Trondheim
|
|||||||||||||||||||||||||
| Akk | 0.49 (5) | 2.46 (5) | 4.20 (5) | 5.25 (6) | 7.25 (5) | 8.55 (7) | 12.20 (7) | 13.57 (6) | 15.40 (5) | 17.24 (5) | 19.01 (5) | 20.05 (5) | 21.33 (5) | 23.10 (4) | 24.48 (4) | 27.03 (4) | 32.32 (4) | 33.13 (3) | 34.55 (3) | 35.24 (3) | 37.40 (3) | 38.33 (3) | 39.19 (4) | 39.51 (4) | 40.08 (4) |
| Strekk | 0.49 (5) | 1.57 (3) | 1.34 (6) | 1.05 (7) | 2.00 (6) | 1.30 (7) | 3.25 (7) | 1.37 (4) | 1.43 (2) | 1.44 (4) | 1.37 (3) | 1.04 (2) | 1.28 (6) | 1.37 (3) | 1.38 (3) | 2.15 (5) | 5.29 (6) | 0.41 (1) | 1.42 (4) | 0.29 (6) | 2.16 (6) | 0.53 (3) | 0.46 (7) | 0.32 (5) | 0.17 (5) |
| Forv. | 0.48 | 2.04 | 1.31 | 0.57 | 1.50 | 1.01 | 3.05 | 1.38 | 2.01 | 1.42 | 1.44 | 1.11 | 1.31 | 1.42 | 1.43 | 2.14 | 4.58 | 0.46 | 1.46 | 0.28 | 2.03 | 0.56 | 0.36 | 0.29 | 0.16 |
| Tidstap | – | – | – | 0.01 | 0.02 | 0.29 | 0.13 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0.31 | – | – | – | 0.04 | – | 0.02 | – | – |
|
5 .
Geir Arnesen
· Eget
|
|||||||||||||||||||||||||
| Akk | 0.46 (3) | 2.44 (4) | 4.22 (6) | 5.21 (5) | 7.19 (4) | 8.17 (4) | 11.12 (4) | 13.19 (5) | 15.16 (4) | 16.47 (4) | 18.33 (4) | 20.01 (4) | 21.28 (4) | 23.26 (5) | 25.08 (5) | 27.25 (5) | 32.31 (3) | 33.18 (4) | 35.03 (4) | 35.30 (4) | 38.01 (5) | 38.58 (5) | 39.38 (5) | 40.10 (5) | 40.24 (5) |
| Strekk | 0.46 (3) | 1.58 (5) | 1.38 (7) | 0.59 (6) | 1.58 (5) | 0.58 (3) | 2.55 (3) | 2.07 (6) | 1.57 (4) | 1.31 (3) | 1.46 (7) | 1.28 (7) | 1.27 (4) | 1.58 (6) | 1.42 (5) | 2.17 (6) | 5.06 (5) | 0.47 (6) | 1.45 (6) | 0.27 (4) | 2.31 (7) | 0.57 (6) | 0.40 (5) | 0.32 (5) | 0.14 (1) |
| Forv. | 0.49 | 2.04 | 1.32 | 0.57 | 1.50 | 1.01 | 3.06 | 1.39 | 2.02 | 1.43 | 1.44 | 1.12 | 1.32 | 1.42 | 1.44 | 2.14 | 5.00 | 0.46 | 1.47 | 0.28 | 2.04 | 0.56 | 0.36 | 0.30 | 0.16 |
| Tidstap | – | – | – | – | 0.01 | – | – | 0.28 | – | – | – | 0.09 | – | 0.08 | – | – | – | – | – | – | 0.27 | – | – | – | – |
|
6 .
Per Einar Pedersli
· Statens vegvesen
|
|||||||||||||||||||||||||
| Akk | 0.42 (2) | 2.31 (2) | 3.57 (2) | 4.50 (2) | 6.23 (2) | 7.21 (2) | 10.19 (2) | 11.41 (2) | 14.48 (3) | 16.35 (3) | 18.18 (3) | 19.25 (3) | 20.59 (3) | 22.36 (3) | 24.36 (3) | 26.49 (3) | 33.11 (6) | 33.59 (6) | 35.49 (6) | 36.17 (6) | 38.31 (6) | 39.32 (6) | 40.12 (6) | 40.50 (6) | 41.09 (6) |
| Strekk | 0.42 (2) | 1.49 (1) | 1.26 (3) | 0.53 (3) | 1.33 (2) | 0.58 (3) | 2.58 (4) | 1.22 (1) | 3.07 (7) | 1.47 (6) | 1.43 (6) | 1.07 (3) | 1.34 (7) | 1.37 (3) | 2.00 (7) | 2.13 (4) | 6.22 (7) | 0.48 (7) | 1.50 (7) | 0.28 (5) | 2.14 (5) | 1.01 (7) | 0.40 (5) | 0.38 (7) | 0.19 (7) |
| Forv. | 0.48 | 2.02 | 1.31 | 0.56 | 1.49 | 1.01 | 3.04 | 1.37 | 2.00 | 1.41 | 1.43 | 1.11 | 1.30 | 1.42 | 1.43 | 2.14 | 4.59 | 0.46 | 1.46 | 0.28 | 2.03 | 0.56 | 0.36 | 0.29 | 0.16 |
| Tidstap | – | – | – | – | – | – | – | – | 1.07 | – | – | – | – | – | 0.10 | – | 1.23 | – | – | – | 0.02 | – | – | 0.02 | – |
|
7 .
Richard Sanders
· Sintef
|
|||||||||||||||||||||||||
| Akk | 0.46 (3) | 2.43 (3) | 4.11 (4) | 5.06 (4) | 7.25 (5) | 8.25 (5) | 11.15 (5) | 12.59 (4) | 16.00 (6) | 17.46 (6) | 19.27 (6) | 20.36 (6) | 22.02 (6) | 26.16 (7) | 27.58 (7) | 30.19 (7) | 34.58 (7) | 35.40 (7) | 37.20 (7) | 37.45 (7) | 39.38 (7) | 40.28 (7) | 41.02 (7) | 41.29 (7) | 41.44 (7) |
| Strekk | 0.46 (3) | 1.57 (3) | 1.28 (4) | 0.55 (4) | 2.19 (7) | 1.00 (5) | 2.50 (2) | 1.44 (5) | 3.01 (6) | 1.46 (5) | 1.41 (5) | 1.09 (4) | 1.26 (3) | 4.14 (7) | 1.42 (5) | 2.21 (7) | 4.39 (2) | 0.42 (2) | 1.40 (3) | 0.25 (1) | 1.53 (2) | 0.50 (1) | 0.34 (2) | 0.27 (1) | 0.15 (2) |
| Forv. | 0.46 | 1.58 | 1.27 | 0.54 | 1.46 | 0.58 | 2.58 | 1.34 | 1.56 | 1.38 | 1.39 | 1.08 | 1.27 | 1.37 | 1.38 | 2.08 | 4.46 | 0.44 | 1.41 | 0.27 | 1.57 | 0.53 | 0.35 | 0.28 | 0.15 |
| Tidstap | – | – | – | – | 0.33 | – | – | 0.02 | 1.05 | 0.01 | – | – | – | 2.37 | – | 0.04 | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
Resultatene er hentet fra brikkesys.